張國林，54歲，1989年參加工作,現(xiàn)任客運一分公司車載監(jiān)控維修員。    該同志參加工作三十五年來曾從事車輛引擎維修、車間電工、安全、車載監(jiān)控維修等多項工作，熟悉車輛發(fā)動機、油電路等車輛維修保養(yǎng)知識，技術(shù)過硬，多次被評為“三星級”文明職工， 2018年被評為“百優(yōu)職工”、“高級修理工”、2023年度被評為基層“首席員工”。    勤于學習、鉆研業(yè)務。張國林參加工作以來一直以企業(yè)主人翁姿態(tài)，嚴格要求自己，任勞任怨，待人和氣。他努力鉆研業(yè)務，買來電路書籍利用業(yè)余時間學習汽車維修特別是車載監(jiān)控設備維修保養(yǎng)知識，不斷提升自己的技術(shù)水平。    愛崗敬業(yè)、勇于創(chuàng)新。張國林刻苦鉆研修理知識和技能，攻克了一系列車輛修理保養(yǎng)疑難，降低了維修成本，贏得了承包車主和司機的好評。每當有任...

    謝保林是一名中年黨員職工，自1992年參加工作以來，先后在三分公司任調(diào)度員、客運辦主任，現(xiàn)任一分公司安全員。多年來，他不管在哪個崗位，都不計名利默默付出，以實際行動詮釋“宛運是我家，生存靠大家”的理念，為集團公司發(fā)展作出了積極貢獻。    加強學習，不斷提高安管能力    在其位謀其政，作為一名專職安管人員，謝保林深知安全對于運輸企業(yè)的重要性。他始終堅持“安全無小事”、“安全生產(chǎn)是最大效益”的思想，不斷學習業(yè)務知識，增強安全管理工作能力。為了做好駕駛員的教育工作，他總是利用工作之余，翻閱有關(guān)“安全生產(chǎn)法”、“道路交通法律法規(guī)”等方面的書籍，真正做到懂法，同時向同事學習，向?qū)嵺`學習，提高做好安全管理工作的針對性、實效性。    嚴格制度落實，抓好...

    我今年58歲，1993年進入唐河分公司當駕駛員，承包唐河至洛陽班線客車至今。今年6月30日，我被中國道路運輸協(xié)會、中國海員建設工會評為“全國道路運輸安全行車二百萬公里優(yōu)秀駕駛員”。今天很榮幸與各位領(lǐng)導、師傅們就安全行車進行學習交流，心情非常激動，感謝集團公司多年來對我的教育培養(yǎng)，給我提供投身客運事業(yè)的崗位，特別是給我提供學習技能的機會。    集團公司各級領(lǐng)導在安全例會上經(jīng)常講，安全工作只有起點，沒有終點。我的理解是要開好車就要開到老學到老。我在多年駕駛工作崗位上，牢記“安全無小事、責任大于天”，始終堅持“安全第一、預防為主”，時刻緊繃安全這根弦，克服麻痹思想和僥幸心理，嚴格遵守安全法律法規(guī)，規(guī)范駕駛行為，切實筑牢安全防線。    保障乘客生命財產(chǎn)安全是我承運的職責，就做好日常安全行車工作談一點我的體會。 &n...

    一日千里不是難，千里難買是平安。這兩句十分平凡的話語，我開車33年，始終印記在我的腦海里。        我今年57歲，1991年駕車至今，33年來，安全行駛里程累計280多萬公里。連續(xù)多年被集團公司評為“百優(yōu)職工”、“首席員工”和“十佳職工”，被省交通運輸廳命名為“特級駕駛員”，在2023年“全國道路運輸安全行駛百萬公里駕駛員勞動競賽”活動中，榮獲“全國道路運輸安全行車二百萬公里優(yōu)秀駕駛員”光榮稱號。我今天來交流安全駕車的做法體會，更是來向大家學習的。        安全大于天，責任重于山    宛運集團一直把安全生產(chǎn)當作運輸企業(yè)的生命。緊緊地抓住這條生命線，...

6年多時間，他160余次救援交通事故中受傷人員，把近50人的生命從死亡邊緣挽回……     從2018年至今，他憑借熟練的技能和豐富的救援經(jīng)驗，累計救援交通事故中受傷人員160余次，把近50人的生命從死亡邊緣挽回，受到社會各界的普遍贊譽，被群眾親切地稱為“救人哥”。    遇到大災大難，馬偉總是第一個挺身而出。2020年武漢疫情，他含淚給家中寫下遺書，奔赴武漢抗疫26天；2021年豫北7·20水災，他在新鄉(xiāng)連續(xù)奮戰(zhàn)近20天，鐵釘扎進腳底仍然堅持在救援一線。    馬偉今年45歲，集團公司新野分公司承包車駕駛員，家住新野縣沙堰鎮(zhèn)南村一組，他是2023年度新野縣見義勇為先進個人， 2023上半年被河南省文明辦評為“河南好人”。曾獲河南省抗疫先進個人、南陽市疫情防控優(yōu)秀志愿者、2021感動新野年度人物等榮譽稱號。    見義勇...

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