2023年11月份，鎮(zhèn)平分公司被評為減虧先進(jìn)單位，這既是對分公司工作的肯定，也是鼓勵(lì)和鞭策，同時(shí)對下一步工作提出了更高的要求。
    降本增效。2023年，面對嚴(yán)峻的經(jīng)營形勢，鎮(zhèn)平分公司共協(xié)商解除7人勞動(dòng)合同關(guān)系，占年初人數(shù)的10.8%，工資及社保費(fèi)用每月下降1萬余元，占月總額的6.2%。通過實(shí)行定編定員競聘上崗和協(xié)議解除勞動(dòng)合同，切實(shí)增強(qiáng)了全體員工的危機(jī)感和壓力感，達(dá)到了優(yōu)化員工隊(duì)伍結(jié)構(gòu)、降低人力資源成本、提升人力資源效能的目的。同時(shí)，實(shí)行精細(xì)化管理，責(zé)任到人，壓縮水電費(fèi)、管理費(fèi)用等成本性支出。元至11月減少水電費(fèi)和管理費(fèi)共17.8萬元，減幅60%。
    加大欠款清繳力度。按照客運(yùn)公司清欠工作專題會(huì)安排部署，鎮(zhèn)平分公司制定了清繳欠款工作方案，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)分包，層層分解，責(zé)任到人，明確目標(biāo)，限期清繳，嚴(yán)格考核，獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。上年度遺留承包欠款47.4萬元，截至目前剩余欠款23.1萬元（其中14.6萬元為當(dāng)月承包費(fèi)），計(jì)劃月底前完成清欠工作，為圓滿完成年度目標(biāo)任務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
    當(dāng)前生產(chǎn)經(jīng)營存在的一些問題。一是車輛指數(shù)萎縮、承包基數(shù)減少。受三年疫情等因素影響，車輛報(bào)廢后承包者沒有更新意愿,車輛逐步減少。生產(chǎn)經(jīng)營機(jī)制不穩(wěn)定，線路承包費(fèi)收繳困難。二是場站拆遷后，鎮(zhèn)平分公司無汽車站，僅在修理廠門口設(shè)置的售票點(diǎn)不明顯，起不到場站集聚旅客效能，站控收入大幅下滑。三是產(chǎn)業(yè)單一，發(fā)展后勁不足。
    下一步工作重點(diǎn)。一是加強(qiáng)線路、班次、車輛運(yùn)營管理，積極幫助承包車主解決生產(chǎn)經(jīng)營中遇到的實(shí)際困難，保持車輛數(shù)不減少，足額收取承包費(fèi)。二是加快傳統(tǒng)客運(yùn)轉(zhuǎn)型。根據(jù)旅客出行需求，強(qiáng)力推行“網(wǎng)約＋定制+線上汽車站”運(yùn)作模式，積極宣傳、推薦定制客運(yùn)及包車業(yè)務(wù)，提供“門到門、點(diǎn)到點(diǎn)”服務(wù)，減少旅客周轉(zhuǎn)。以“三顧出行”、“豫州行”等信息平臺(tái)為依托，為旅客提供網(wǎng)上售票，并在修理廠門口設(shè)置線下推廣區(qū)域，面對面為旅客推供服務(wù)。三是尋找新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。擬整合賈宋至南陽線路，采取宛東公交經(jīng)營模式發(fā)展城際公交。(鎮(zhèn)平分公司經(jīng)理  李峙峋)