有人說，人退休了，就與企業(yè)沒有多少瓜葛，而黃福林則不然，他的心仍然與企業(yè)貼在一起。
    黃福林1964年畢業(yè)于西安公路學(xué)院，在校學(xué)習(xí)專業(yè)并未涉及汽車模型，但他對這門技術(shù)非常感興趣。1970年他從長沙交通學(xué)校調(diào)回南陽宛運(yùn)公司工作，正趕上保養(yǎng)場（現(xiàn)金方正公司）研制瑪斯發(fā)動機(jī)曲軸，便有了用武之地。
    灑下56天的辛勤汗水，第一根曲軸試制成功，裝車路試，各項(xiàng)性能良好。黃福林和場里的技術(shù)人員臉上都露出了笑容。
    然而，天有不測風(fēng)云。黃福林正在忙碌工作時(shí)卻患了一場大病，雙退截肢，一時(shí)間他絕望了，望著熟悉而難舍的木模工作臺和曲軸翻砂煉鐵高爐，他拄著雙拐擦著眼淚，久久不愿離去。
    一轉(zhuǎn)眼48年過去，小黃變成老黃，拐杖和藥包伴隨著耋耄老人。他對自己說，瑪斯車軸啥時(shí)候能成為你的“技術(shù)朋友”？
    為確保按時(shí)完成此項(xiàng)任務(wù)，黃福林用一天半時(shí)間電話聯(lián)系，騎三輪車、拄拐杖，在市內(nèi)走訪了七八個(gè)原在一起研制曲軸的老同志，了解曲軸有關(guān)數(shù)據(jù)，一一記在小本子上。
    展覽雖是模型，但黃福林制作起來非常認(rèn)真，有些數(shù)據(jù)精確到“絲”。12歲的孫子問他：“爺，一個(gè)模型你那么當(dāng)真??？一絲一毫都不讓差。”他笑笑說：“模型是供參展的，馬虎不得。”
    制作中，他把制成的毛坯放到球場上曬，忙不過來就讓老伴幫忙。模型做出后，需要用手打磨，手指磨破了，貼上“創(chuàng)可貼”連續(xù)干，兩腿不方便干脆取下假肢，在院內(nèi)支上一塊木板當(dāng)工作臺。白天沒完成的活兒，晚上在院內(nèi)扯上電燈干通宵。黃福林的兩條腿磨得發(fā)紫，干脆坐在地上干活，干起來忘記了疼痛。
    一個(gè)殘疾多病的人，接到制作瑪斯曲軸模型任務(wù)時(shí)，爽快地答應(yīng)了此事。黃福林說：“集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)把這項(xiàng)工作交給我，說明看得起我，我爬著也要完成。”
    朋友，當(dāng)你參觀展覽館內(nèi)陳列柜中的“曲軸模型”時(shí)，你可知道它后面的故事？它不僅僅是宛運(yùn)企業(yè)發(fā)展史上的一件實(shí)物，更是宛運(yùn)老一代員工奉獻(xiàn)精神的象征！