檢測(cè)公司技術(shù)員  張文鵬

    當(dāng)前，全市17個(gè)縣市區(qū)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站已達(dá)54家，雖然我市每年需檢車次逐年上升，但日益加劇的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境讓我們必須思變。
    在當(dāng)前激烈競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)下，機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)早已從質(zhì)量評(píng)定行業(yè)變?yōu)榉?wù)行業(yè)，不轉(zhuǎn)變思想觀念就會(huì)被淘汰。自前年開始，我們陸續(xù)實(shí)施了“交鑰匙”工程，短途上班接車代檢代駕，以及和各專業(yè)公司合作的代檢代駕。在持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)中，我們要做的是繼續(xù)提高服務(wù)質(zhì)量，加大宣傳力度，不拘泥于線下宣傳，可以通過線上平臺(tái)投送宣傳。
    一是提前關(guān)注M治理站。M治理站即在車輛檢驗(yàn)過程中，篩選出不符合安全性能檢驗(yàn)和排放檢驗(yàn)要求的車輛，然后有針對(duì)性地采取維護(hù)措施的一個(gè)檢測(cè)站的分支行業(yè)。建立汽油車（天燃?xì)廛嚕㎝站，需取得二類（含）以上機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)資質(zhì)和從事發(fā)動(dòng)機(jī)維修的三類汽車維修企業(yè)；柴油車M站取得二類以上機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。我們的集團(tuán)公司維修廠都有這類資質(zhì)。
    二是建議在市區(qū)布局一個(gè)可以檢驗(yàn)重型車輛的大型檢測(cè)站。上個(gè)月，我參加了上級(jí)監(jiān)管部門機(jī)動(dòng)車檢測(cè)大隊(duì)組織的對(duì)全市54家檢測(cè)站的監(jiān)督檢查，檢查中與各位同行進(jìn)行了交流探討。在當(dāng)今的大形勢(shì)下，小型普通車輛的檢測(cè)競(jìng)爭(zhēng)日益加大，已經(jīng)有打價(jià)格戰(zhàn)的苗頭，且因?yàn)槠渌恍┮蛩?，造成普遍偏高的環(huán)保合格率，10年內(nèi)小型車輛環(huán)保檢驗(yàn)免檢已成定局，檢測(cè)小型車輛的收益會(huì)下降，車源會(huì)進(jìn)一步流失，爭(zhēng)奪重型車輛的車源就變得尤為重要。在當(dāng)前市區(qū)開業(yè)的13家檢測(cè)站中，只有兩家可以檢測(cè)重型車輛，他們的檢測(cè)量都位居前列。咱們宛運(yùn)在市區(qū)的兩個(gè)站，因?yàn)榈乩砦恢迷?，重型車輛不能進(jìn)入，加之場(chǎng)地受限，對(duì)重型車輛的檢驗(yàn)都有制約，所以建議在高速環(huán)線禁行區(qū)以外建一家重型車輛檢測(cè)線。