褚國(guó)軍1993年從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè),1994年2月集團(tuán)公司三分公司做修理工，8月份任客車駕駛員。 愛崗敬業(yè) 安全行駛 褚國(guó)軍深深地懂得，安全行車是客運(yùn)服務(wù)的前提，優(yōu)質(zhì)服務(wù)更離不開安全行車。靈寶屬山區(qū)線路，往返里程732公里，路不好走，操心大，還得夜住，既辛苦又危險(xiǎn)。褚國(guó)軍在部隊(duì)時(shí)就經(jīng)常跑山區(qū)線路，有良好的駕駛技術(shù)和豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，他主動(dòng)要求跑靈寶山區(qū)線路，后來又把該線車輛承包過來，從未拖欠過承包費(fèi)用，在駕駛員和承包車主中起到了榜樣作用。他繃緊安全這根弦，無論何時(shí)、何地都保持清醒的頭腦，自覺執(zhí)行安全行車的各項(xiàng)規(guī)章制度，遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程。遇事故多發(fā)段，他總是不急不躁，眼觀六路，耳聽八方，把好行車安全關(guān)。駕車30余年來，安全行駛里程200多萬(wàn)公里，從未發(fā)生過任何事故。 他愛護(hù)車輛，勤保養(yǎng)、勤檢查，早年的修車經(jīng)驗(yàn)，使他對(duì)車輛保養(yǎng)得心應(yīng)手，對(duì)車輛出現(xiàn)的故障積極報(bào)修，對(duì)一些小的毛病，自...
“南陽(yáng)好司機(jī)”評(píng)選近日揭曉，鄧州分公司駕駛員王建文獲“南陽(yáng)好司機(jī)”榮譽(yù)稱號(hào)。 王建文現(xiàn)年58歲，1993年開始承包經(jīng)營(yíng)車輛，有著豐富的汽車駕駛和旅客運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。他對(duì)車輛悉心愛護(hù)，對(duì)乘客講文明誠(chéng)信，贏得單位領(lǐng)導(dǎo)、員工以及乘客們的廣泛稱贊。到2019年底，他安全行駛里程達(dá)195.17萬(wàn)公里。 “安全第一”是行車的根本 作為一名有33年駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，王建文兢兢業(yè)業(yè)、踏踏實(shí)實(shí)地工作，憑著對(duì)客運(yùn)工作的熱忱勇挑重?fù)?dān)，接受出車任務(wù)時(shí)，不管是深更半夜，還是風(fēng)雨冰雪，他都樂于接受、出色完成。 王建文懂得，只有熟悉車輛的基本性能，駕駛起車輛才能得心應(yīng)手。他努力學(xué)習(xí)駕駛車輛的技能，掌握車輛的技術(shù)原理，他說，既然選定了駕駛員這項(xiàng)工作，必須把安全當(dāng)作每天行車中的警鐘。出車前，對(duì)機(jī)油、冷卻液、剎車、方向等齊齊地...
尹連朝原是五分公司修理廠修理班班長(zhǎng)，集團(tuán)公司成立維修公司后，改做公車材料管理員，負(fù)責(zé)到維修公司監(jiān)督五分公司公車維修材料使用控制成本。他嚴(yán)格把關(guān)，不徇私情，一心為企業(yè)著想，盡力為承包車主和駕駛員服務(wù)。 干這項(xiàng)工作，不能分上下班時(shí)間，公車有故障隨時(shí)要維修，尹連朝隨時(shí)趕到維修廠把關(guān)監(jiān)督，無論春夏秋冬，總是車沒到廠他先到，車不走完不回家。去年10月19日，豫R90116大巴師傅打電話說發(fā)現(xiàn)水箱有機(jī)油，尹連朝分析可能是機(jī)油散熱器有問題，及時(shí)與修理廠聯(lián)系安排配件。當(dāng)晚車回到維修車間，尹連朝對(duì)司機(jī)說：“你先早點(diǎn)回去休息，這兒我負(fù)責(zé)看著，等車修好后，車鑰匙放在原來的位置，明天你來取。”這輛車經(jīng)拆檢試壓不是散熱器問題，而是膠圈老化所致，散熱器沒換，等裝配時(shí)發(fā)現(xiàn)送來的膠圈細(xì)，修理工說用上沒把握，這時(shí)已是晚上十點(diǎn)多，修理廠聯(lián)系不到配件了。為了不影響第二天班次正常運(yùn)行，尹連朝想到修空調(diào)的店有能用的膠圈，立即打電話聯(lián)系，騎電動(dòng)車到店家找...
